Hace pocos días quedó inaugurado el puente de hierro ferroviario sobre la Autopista 5, en el partido bonaerense de Luján. Se trató de una inversión de 1200 millones de pesos que hizo el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, a través de Vialidad Nacional, pero hubo un error de cálculo y el puente quedó demasiado angosto: los trenes de larga distancia de origen chino no logran pasar.
Por su parte, los vagones del servicio Moreno-Mercedes pasan con poco espacio pero los trenes de larga distancia de origen chino no pueden circular ya que el puente es demasiado angosto. Según el sitio especializado Crónica Ferroviaria, los trenes de origen chino “rozan con los parantes”. Además, según publicó el portal Luján en línea, el titular de la seccional oeste de la Unión Ferroviaria, Diego Hormachea, aseguró que el puente debía tener 4,20 metros, sin embargo la construcción es de 3,40 metros.
“Se están haciendo los ajustes de obra”, explicó el administrador General de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, quien aseguró que para el miércoles estarán realizados los arreglos correspondientes
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