Luego de finalizar las obras entre Pergamino y Junín sobre la Ruta Nacional 188, comenzaron los trabajos en el tramo de 22 kilómetros, entre las ciudades de Lincoln y General Pinto. “Este era uno de los contratos apenas iniciado el gobierno de Macri, cuando levantó el peaje de Ameghino y achicó el tramo de concesión, dejando de pagar y paralizando las obras”, afirmó el gerente de Regiones de Vialidad Nacional, Patricio García.
La obra consiste en el ensanche de la calzada existente de 6,70 metros de ancho, la cual debe ser ensanchada de acuerdo a la normativa moderna para este tipo de rutas, a una calzada de 7, 30 metros de ancho, con una base de estabilizado granular (mezcla de piedras con granulometría clasificada, y suelo) que tiene 50 centímetros de ancho a cada lado de la ruta existente. Por arriba de esta capa, dos capas de base asfáltica que suman entre los dos 15 centímetros de concreto asfáltico.
Asimismo, se realiza un bacheo de reparación de las roturas de la calzada, utilizado para ello concreto asfáltico. En esta tarea se utilizan fresadora, compresores de aire, camión regador de asfalto, terminadora asfáltica, compactadores de rodillo liso metálico y compactadores de ruedas neumáticas. Para posteriormente, repavimentar la totalidad de la ruta en espesores que varían entre 4 a 6 centímetros, con el uso de herramientas adecuadas como terminadora asfáltica y compactadores.
“Por decisión del Ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis y el administrador de Vialidad, Gustavo Arrieta, se retomaron las obras y en noviembre del año pasado se reinició y en unas semanas se reinician dos tramos más, otro de 22 y de 30 y algo para cruzar todo pinto y llegar hasta la bajada de Eduardo Costa partido de Florentino Ameghino” sostuvo Patricio García.
La Ruta 188 es un importante corredor productivo del norte bonaerense, donde se traslada la producción agrícolas y manufactureras industriales de Buenos Aires y el sur de Santa Fe, y con estas obras se mejorará la circulación de 4.320 vehículos por día.
Esta obra es una de las diez obras más importantes que tiene en marcha el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de Vialidad Nacional, con una inversión cercana a los $ 2 mil millones, la cual se divide en tres tramos, el primero de 21 kilómetros, el segundo de 15 y el último tramo de 23 kilómetros hasta llegar a Eduardo Costa, partido de Florentino Ameghino. El primer tramo de 21 kilómetros tiene un monto a precios noviembre del 2021 por $ 715.591.178,83 y mejorará la seguridad vial, la conectividad e impulsará el desarrollo económico, turístico y productivo de toda la Región.
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