Los trabajos en el obrador del futuro bajo nivel de calle Rivadavia continúan y se espera que para fines de junio se cuente con la pasarela metálica colocada, según contó a Democracia el arquitecto Hugo Larotonda, a cargo de la coordinación de toda la ingeniería de obra. Entre los trabajos se encuentra el hormigonado de las bases donde se ubicará la pasarela y las rampas de acceso. Para estas últimas se hallan avanzadas en un 90% las losetas que requiere.
Pasarela para peatones y ciclistas
“Se está trabajando en la pasarela metálica. Una de las condiciones era que una vez puesta recién ahí se podían comenzar los trabajos sobre el viaducto, el bajo nivel. Eso fue según las condiciones originales que surgieron con el correr de los inicios de la obra”, detalló Larotonda, oriundo de Junín. “La mayoría de las bases están hormigonadas. También se están hormigonando las bases de las rampas de acceso a la pasarela. Y se está construyendo la pasarela metálica”, explicó y sobre esta aclaró que “se va a traer prácticamente montada completa por cada tramo y se va a montar directamente sobre las columnas. Va a ser una operación bastante rápida”.
La pasarela comenzará en el cruce de Jean Jaures y Rivadavia, “arranca desde la plaza, una rampa que lleva a la pasarela y esa pasarela llega hasta la plaza del Andén, y va a desembarcar directamente a calle Roque Sáenz Peña. O sea que va a vincular directamente a Rivadavia con Roque Sáenz Peña”, señaló. Consultado sobre una posible fecha para el montado de la pasarela, Larotonda destacó que “si todo sigue los cauces normales pensamos que para fines de junio más o menos. Quizás sea antes. Esa es la idea según lo programado”.
En otro orden, señaló que se sigue “desarrollando la ingeniería respecto del bajo nivel”, y se está “trabajando en la documentación técnica” para construir el bajo nivel. Por último remarcó que “están prácticamente todas las losetas de las rampas para acceder a la pasarela”, y aclaró que “son prefabricadas, se están haciendo en los galpones laterales a Fecovita y hay prácticamente un 90% ya fabricado”. “Hay que tener en cuenta que va a ser una pasarela ancha, de 3 metros, que va a permitir que circulen peatones y bicicletas para no cortar el tráfico diario que tiene Junín a través del paso nivel de avenida Rivadavia”. Según señaló el arquitecto, “la rampas tienen alrededor de 90 metros de desarrollo porque hay que respetar una pendiente para que puedan acceder personas discapacitadas. La pasarela metálica en si, es decir la estructura metálica tiene 87 metros de largo”.
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