Alexis Guerrera asumió ayer formalmente como nuevo ministro de Transporte de la Nación en reemplazo del fallecido Mario Meoni, tras prestar juramento ante el presidente Alberto Fernández, en un acto que se desarrolló en el Museo del Bicentenario de la Casa Rosada.
"Te tocan dos cosas difíciles, la materia y reemplazarlo a Mario", le dijo el Presidente a Guerrera, antes de tomarle juramento y luego de recordar a Meoni, para quien el jefe del Estado pidió "un fuerte aplauso".
"Ha sido tu amigo también y has trabajado con él. Para nosotros es un gran placer recibirte en el Gobierno. Los amigos de General Pinto (localidad bonaerense de la que Guerrera fue intendente) deben estar orgullosos que un hombre de ahí haya llegado acá al Gobierno nacional, muy merecido", completó Fernández antes de la firma del Decreto de Designación 288.
En el Museo del Bicentenario estuvieron presentes para acompañar la jura, el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, el titular de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, y los ministros de Interior, Eduardo de Pedro, de Economía, Martín Guzmán, de Desarrollo Social, Daniel Arroyo, de las Mujeres, Géneros y Diversidad, Elizabeth Gómez Alcorta, y de Obras Públicas, Gabriel Katopodis.
También asistieron el secretario General de la Presidencia, Julio Vitobello, el secretario de Asuntos Estratégicos de la Presidencia, Gustavo Beliz, la presidenta de Agua y Saneamientos Argentinos, Malena Galmarini, el titular del Ente Nacional de Comunicaciones, Claudio Ambrosini, y el intendente de General Pinto, Alfredo Zavatarelli, entre otros funcionarios y allegados al designado ministro.
Cuidar "la actividad económica”
Tras la asunción, Guerrera aseguró en conferencia de prensa que no se estatizará la Hidrovía Paraná-Paraguay sino que recuperará "un rol que hoy no tiene en el manejo", a través de los próximos pliegos de licitación para la concesión del servicio de dragado y balizamiento.
"No vamos por el camino de la estatización", aclaró Guerrera, sino que con los nuevos pliegos se generará "un gran avance", con una fuerte participación de todos los gobiernos provinciales que tienen contacto con el río" Paraná y también con la injerencia "del propio Ministerio de Transporte y el de Interior".
Para Guerrera, el desafío inmediato "es acompañar las medidas del DNU” (Decreto de Necesidad y Urgencia) firmado por el Presidente sobre la pandemia del coronavirus "para reducir la circulación a los esenciales" y alertó que "el mundo está en la tercera ola, algunos países en la cuarta, que impacta muy fuerte", aunque remarcó la impronta de cuidar "la actividad económica y alterarla lo menos posible".
En ese sentido, contó que en la actualidad el 98 por ciento de los pasajeros "son esenciales", apuntó a hacer "topes en la circulación" y apeló "a la responsabilidad ciudadana, donde no todo se deposite en el control, en el rol de policía de Estado".
"En el invierno pasaremos frío y tendremos que ir más abrigados", indicó Guerrera, porque el transporte público de pasajeros "será ventilado, con barbijos, sanitizantes y alcohol", con el fin de "reducir la circulación y restringirla solamente para los esenciales".
Carrera política
Guerrera fue intendente del partido bonaerense General Pinto entre 2003 y 2019 y a fines del año pasado asumió como presidente de Trenes Argentinos Infraestructura (TAI).
Durante su gestión al frente de Infraestructura, Guerrera llevó adelante obras en el marco del plan de modernización del transporte que diseñó junto con Meoni.
Esas obras incluyeron la federalización de las obras, con pasos bajo nivel, recuperación de las vías del ferrocarril Belgrano Norte y el tren universitario de La Plata, entre otras. Además, en la gestión apuntaron a bajar el costo en la logística y ganar en seguridad.
Trenes Argentinos Infraestructura es una sociedad del Estado argentino creada en 2008 por la Ley 26.352, cuyo objeto es el reordenamiento de la actividad ferroviaria del país.
Integra Trenes Argentinos a otras empresas estatales del sector ferroviario, como Operadora Ferroviaria, Belgrano Cargas y Logística y Desarrollo del Capital Humano Ferroviario.
En su recorrida política, a los 25 años Guerrera estuvo al frente de la Juventud Peronista en Pinto, en 1999 fue candidato a intendente de General Pinto, en 2001 fue concejal y desde 2003 hasta 2019 fue intendente durante cuatro períodos.
En su trabajo como intendente logró el 100 por ciento de cobertura de agua y de la red cloacal e instaló el alumbrado público led.
Vinculado al massismo, Guerrera fue junto con Meoni miembro de la liga de intendentes que constituyeron el Frente Renovador, en el que oficializó su pase en 2016.
En 2019 accedió a una banca como diputado provincial por la Cuarta Sección Electoral, por el Frente de Todos.
El 22 de diciembre de 2020 dejó su banca, con licencia extraordinaria, para incorporarse al gabinete nacional como presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, en reemplazo de Ricardo Lissalde.
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