Poner en funcionamiento un camión -en lo que va del año- cuesta un 14% más y ese costo podría sufrir un fuerte incremento si vuelven a aplicarse aumentos en los combustibles, tras la liberación del mercado concretada por el Gobierno.
"En agosto, transportar mercadería en la ruta cuesta un 0.43% más respecto del mes anterior, cuando el sector registró los costos más altos en los últimos 15 meses. En lo que va del año, poner en funcionamiento un camión cuesta un 14% más", señaló La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).
Reparaciones, compra de material rodante, lubricantes y combustible impulsan la suba del Índice de Costos, que en agosto conservó su tendencia en alza.
En lo que respecta a la comparación anual, el sector tuvo que afrontar alzas del orden del 20% desde agosto del 2016 al mismo de 2017.
De acuerdo con el análisis del Observatorio de Costos del Departamento de Estudios Tributarios de la Federación, el mayor aumento se advierte en los costos del equipo. Expresó que adquirir material rodante requiere de un 3.04 % más de inversión, las reparaciones crecieron un 1.87 % y los lubricantes un 1.5 %.
En tanto, en el mes de julio el combustible trepó un 7.65%, en agosto volvió a subir: registró un alza del 0.76% y se espera que tras las elecciones legislativas se registra un nuevo incremento, lo que supone un crecimiento de los costos del transporte.
A pesar del fuerte aumento del combustible en julio (+5.3 %), en agosto volvió a aumentar el gasoil (0.8 %), que exhibe el valor más alto de la región después de Uruguay y gira en torno a U$D 1.04 el litro.
Cuesta llenar el tanque…
En el acumulado enero-agosto de 2017, llenar el tanque de los camiones es un 13 % más caro, mientras que sostener el personal se incrementó el 16 %, reportó el Observatorio de Costos.
El resto de los rubros: neumáticos, personal, seguros, patentes y tasas así como peaje no sufrieron modificaciones en relación a julio de 2017, cuando se registró el índice más alto de los últimos 15 meses.
Mientras que el costo financiero descendió un 3.08 %, según el estudio que mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
En el transcurso del año, los mayores costos en la actividad se encuentran en línea con la inflación minorista pero muy por encima de la evolución de los precios mayoristas.
Por su parte en este escenario, "el sostenido aumento de los costos para transportar mercadería en el país tiene el agravante de suceder en un mercado en franco descenso para las empresas transportistas, con fuertes caídas en el consumo de gasoil sumado a una carga impositiva del orden del 40 % que conspira contra la competitividad del sector", se indicó.
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