Promocionales de automovilismo

Con gran cantidad de público, aún con un día frío y nublado y con un parque muy bueno de máquinas, se llevó a cabo el pasado domingo la segunda fecha del campeonato 2016 del Turismo Promocional en el autódromo de 9 de Julio, circuito N° 2, y allí se disputaron las  competencias de las Clases Dos, Tres y Cuatro.
En la Clase Tres, que viene con viento en contra, ya el sábado se retiraron tres autos por problemas en sus motores. Daniel García no se pudo terminar y el de 9 de Julio debió correr con el auto de Carlos González; el granadense Carlos Landart (campeón 2015 enla Clase 4) todavía no puede debutar porque el auto de Jorge Fazzio, ya que insólitamente se fundió el motor totalmente nuevo.
Lo positivo fue el debut de Pablo Palmieri con el auto de Osvaldo González y el regreso del N° 1, Santiago Meli con el auto de los Hnos. Vallez y el de Alejandro Urbaneja con un auto muy rendidor.
En clasificación había sido el mas rápido el representante de French, Estéban Iraeta, con un registro de 1.28.787 y lo escoltaron Lolla y Urbaneja que se sumaba luego del "faltazo" en Junín.
En la serie única que disputó la categoría se impuso Iraeta luego de ir en un pelotón con Lolla, Urbaneja, Meli y Palmieri que no desentonaba llegando al la bandera a cuadros con los mismos escoltas de la clasificación.
En la competencia final de entrada tomó la punta Santiago Meli, con el "avispón verde" de Vallez que pasó a Emiliano Lolla y a Urbaneja por afuera en la primer curva de los mixtos y en la segunda dió cuentas de Iraeta por adentro, quien le devolvió gentilezas en la horquilla con una maniobra similar.
Los seguía Lolla y detrás se encolumnaban Urbaneja, Palmieri y Daniel García que al querer enderezar la dirección se le salió el volante y se fue para los durmientes, pero lo salvó el barro de un golpe mayor.
Debió entrar el auto de seguridad para sacar la máquina de García y cuando se reanudó la competencia, Emiliano Lolla tomó la punta en la recta opuesta y no solo lo dejó atrás a Iraeta Lolla, sino que también lo pasó Urbaneja y con Emiliano se disputaron la posición en cada giro hasta cruzar labandera a cuadros a favor del piloto de 9 de Julio que se quedaba con una importante victoria con la "paloma blanca" y teniendo en cuenta que Arocas no estaba presente, se ubica segundo en el campeonato.
Habrá que esperar la próxima fecha para ver un parque mas nutrido, porque en espectáculo y maniobras la Tres lo tiene claro y brindan en la pista lo mejor.
 
Éxito del ameghinense Jonathan Sarmiento
Luego llegó el turno de la Clase Cuatro que pisaba el autódromo nuevejuliense con unos diseños cada vez mas lindos en sus autos, por nombrar a algunos la pintura de Castroagudín, el auto nuevo del juninense Rubén Sosa con volante al medio y los que venía desde el 2015 siendo admirados por la gente que camina en boxes.
Esta categoría presentó un parque de diez máquinas y el mas rápido de la mañana fue el de Junín (Sosa) marcando un tiempo de 1.30.836 con ese auto nuevo donde colaboró mucha gente y uno de ellos fue Saul Lui, el toldense que viene desde hace muchos años trabajando en el automovilismo.
Sosa entonces largó en la mejor posición en la serie única y en las primeras vueltas parecía que se iba a escapar de sus perseguidores, pero enseguida tuvo que pelearla con el juninense Matías Alé y el ameghinense Jonathan Sarmiento, que le mostraban el auto por derecha o por izquierda.
Así fueron luchando hasta el final, que en sus últimos dos giros tuvieron algunos roces y toques que desembocaron en la maniobra del final, donde Sosa evita que lo pase Sarmiento estirando la maniobra hacia afuera, lo que motivó una exclusión parcial de la serie, lo que lo relegaba a largar en el ultimo lugar en la final. Se quedaba con la serie Sarmiento, escoltado por Matías Alé y un Juan Gregoris que tiene un auto firme y siempre está ahí.
Cerraron la serie Gonzalo Alberti de buen trabajo, Fernando Castroagudín y Pablo Funes.
Maroscia y Galván muy complicados con alguna falla y el piloto de Granada Ignacio Fernández que iba a debutar en Junin con el auto campeón de Landart, tampoco lo pudo hacer el domingo en 9 de Julio.
Llegó la hora de largar la final y allí Sarmiento fue el que marcó el camino y con el auto que motoriza el "Oreja" Di Pascuale, tuvo todo a su favor para quedarse con la carrera y así fue con un andar muy parejo y muy rápido sin especular nada se llevó la segunda victoria en la categoría, lo que lo afirma en lo alto del campeonato.
Sus escoltas habían sido en pista los juninenses Ruben Sosa con el Fiat 800 y Fernando Castroagudín que había cumplido una muy buena tarea, pero en la técnica hubo un problema en el carburador que los dejó a ambos afuera, heredando entonces la segunda posición el luchador, Pablo Funes que este año comenzó mejor armado en 2015 y eso se va reflejando en la pista.
Fue tercero Juan Gregoris que siempre suma y suma, cuarto llegó otro juninense, Daniel Maroscia, dando ventajas, porque todavía desde que debutó el año pasado no tuvo el auto al 100% mecánicamente para poder codearse con los puestos de arriba.
La próxima carrera será con pilotos invitados y veremos como se conformarán las parejas, la cita será el domingo 8 de mayo, en este mismo escenario, así que se espera una carrera distinta y atractiva.

Giglio festejó en la Clase 2 
La Clase Dos junto casi 40 autos y va en ascenso, porque faltan aún los tres bólidos de Legnoverde, los de Bragado Saracco, Ugo y Rodríguez, el casarense Castilla, el ¨Coco¨ Di Benedetto que quiere mejorar el motor y Caito Manfredi, ambos salen del taller de Pehuajó, Fabián Balma, 4 o 5 debutantes que no terminaron sus autos y seguramente se llegará cerca de los 50 autos.
Por la mañana esta divisional salió a clasificar y allí el retornado Nicolás Ruiz con motorización de Veleche, marcó el mejor registro con un tiempo de 1.33.249.
Luego se disputaron tres series y en la primera se impuso Ruíz de punta a punta, peleando con Jorge Purita que fue segundo y con Eduardo Alvarez , tercero.
En la segunda batería se quedaba con el triunfo el actual campeón, el piloto de Juan Bautista Alberdi, Enrique Gastón Pérkins escoltado por "Nachi" Ruíz y por Sergio Giglio, en ese orden.
En la última serie se impuso el de Roque Pérez, Agustín Berti, ultimo ganador en Junín, y lo siguieron el olavarriense Sebastián Centellas, y el juninense Gonzalo Botta. Completaron el clasificador Iriarte, Zappa, Leunda, Potente, Chiminelli y Boufflet.
En la final, largaron 36 máquinas y tras muchas alternativas en pista (con toques y demás), llegó primero a la última vuelta el piloto Sergio Giglio, seguido por Berti y por Gastón Pérkins.
Así fueron hasta el final de la recta y en ese lugar se tiró por adentro Pérkins para pasarlo a Berti y se rozaron los autos, quedando el de Roque Pérez en trompo mirando para el lado contrario y perdiendo toda posibilidad no solo de ganar sino de sumar para mantener la punta del campeonato que ahora está en manos de Ignacio Tardieu, tercero en la carrera del domingo, mientras que el juninense Gonzalo Botta terminó enla séptima posición.
La próxima carrera se disputará el domingo 8 de mayo con pilotos invitados, nuevamente en el autódromo de 9 de Julio.