Autovía: 6 empresas ofertaron por Luján- Giles; hoy, los sobres del tramo a Junín

Los presupuestos presentados por las seis empresas que se postularon a la obra de la conversión de la Ruta Nacional 7 en una Autovía superan casi todos en 100 millones de pesos al inicial, de unos 392 millones de pesos, para un tramo de once kilómetros de extensión.
El acto de apertura de sobres de la licitación 7/14 de la Dirección Nacional de Vialidad para la construcción de la sección “Luján - San Andrés de Giles, sección variante por San Andrés de Giles (km 95,5 - 106,5)” de la esperada Autovía Ruta Nacional 7 tuvo lugar ayer a las 15, en la sede del organismo.
En total, seis empresas se presentaron a la licitación, todas con un presupuesto muy superior al proyectado por la DNV,  de 392.672.948 de pesos.
Las empresas ofertantes fueron: Vialmani S.A. junto a Alquimaq S.A. por Unión Temporal de Empresas (UTE), por un monto de 474.995.547,09 de pesos; Eleprint S.A. que ofertó por $ 501.241.673,36; ICF S.A. por $ 510.043.158,63; Coarco S.A. por $ 504.376.805,77;  JCR S.A. con $ 518.000.000,00; y Corsan Corviam Construcción S.A. - Lemiro Pablo Pietroboni S.A. (UTE) por $ 499.498.713,51.
A cargo de la apertura de los sobres estuvo la Jefa de División Licitaciones y Compras, Martha Melo.

Hoy se conoce el tramo a Junín

Hoy se conocerán los oferentes para la sección “fin de variante por San Andrés de Giles - acceso a Carmen de Areco”, y “Chacabuco - Junín”.
El primero, de 32,7 kilómetros de extensión, tiene un presupuesto inicial de  596.437.092 pesos, y el segundo de 39,7 kilómetros, de 587.054.695 pesos. Ambos también un plazo de terminación de dos años.
El presupuesto total de la obra, dividida en tres secciones y de 83,4 kilómetros de extensión es de 1.576.164.735 de pesos. Según pudo saber Democracia, una vez finalizados los trámites correspondientes, se estima que los trabajos comiencen antes de fin de año.