Con una tarifa de 5 pesos, el estacionamiento medido en Junín es uno de los más caros del territorio bonaerense y cada vez hay más cuadras repletas de autos en las zonas aledañas al sector de pago.
El hecho de que el importe en Junín esté por sobre los de ciudades como Pergamino, Chivilcoy, Mercedes, Olavarría, Tandil, La Plata e incluso la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, conlleva el agravante de que, a diferencia de Junín, en dichos distritos existe una alternativa de transporte público para movilizarse.
En esta ciudad, la inexistencia de ese servicio hace aún más exclusivo el ingreso al centro para personas con movilidad reducida.
Cuando fue puesto en marcha, en febrero de 2012, el sistema de estacionamiento medido arrancó con un precio de 2,38 pesos por hora y hasta diciembre pasado costaba 3 pesos. Sin embargo, en los últimos cuatro meses, la tarifa fue trepó a 4 y ahora se ubica en los 5 pesos.
Dicha suba, tal como informó DEMOCRACIA en su edición del sábado 12 de abril pasado, significó un incremento del 115 por ciento en dos años, muy por encima del índice inflacionario en esos 24 meses que rondó el 55 por ciento hasta hoy, según un estimativo de las consultoras privadas.
A raíz de esas subas, quienes tienen las posibilidades de hacer unas cuadras a pie, hasta se “pelean” por estacionar el auto en las zonas cercanas al centro en las que aún no se cobra por estacionar en la vía pública.
Es común ver en varias cuadras autos estacionados en lugares no permitidos como esquinas, bajadas de garage y obstruyendo rampas para discapacitados.
Un recorrido por las distintas ciudades de la Provincia da cuenta de servicios con costos inferiores.
En Tandil, aparcar una hora tiene un costo de cuatro pesos. Y actualmente el Municipio procura ampliar los oferentes del sistema pago de la tarifa, disconformes por el servicio de recarga por sms.
En Olavarría, el servicio actualmente cuesta 4 pesos. En Mercedes, el servicio tendrá un costo de cinco pesos la hora y el mínimo será de 30 minutos. En tanto, en Chivilcoy se cobran tres pesos, mientras que en Pergamino la boleta cuesta $2,50.
En La Plata, el estacionamiento medido tiene un costo mínimo de 2,50 pesos la hora, de 8 a 10 y de 14 a 20, mientras que de 10 a 14 el valor de la hora es de 4 pesos.
Uno de los pocos casos en donde el aparcamiento es más costoso que en Junín es en Mar del Plata, en donde estacionar en el macrocentro cuesta 7,30 pesos, mientras que en el resto de la Ciudad, 4,70. Pero en la ciudad costera, el importe es utilizado para subsidiar parte del Transporte Urbano de Pasajeros, tal como lo establece la norma recientemente sancionada por el Concejo Deliberante marplatense.
Otro lugar es San Nicolás, que acaba de aprobar un alza de la tarifa a seis pesos la hora, y la fracción de media cuesta cuatro. Pero allí, el servicio lo administra Oportunidades Para Todos Asociación Civil para la Reinserción (Optar), una entidad sin fines de lucro.
En tanto, en Bahía Blanca rigen tres precios distintos. En la zona céntrica la tarifa es de seis pesos la primera hora y siete la segunda; y en el macrocentro $3,50 los primeros 60 minutos y luego seis la segunda, y otro sector de $3 la primera y $5 la siguiente.
Con el precio vigente, a un juninense le insume 880 pesos por mes dejar el auto en el centro para trabajar ocho horas en las 22 jornadas laborales promedio de cada mes.
Críticas de la oposición
Los concejales Virginia González, del Frente para la Victoria, y Marcelo García, disidente dentro de la estructura local del Frente Renovador, coincidieron en que esa suba es “desproporcionada” y tiene “fines recaudatorios”.
González recordó que “en algún momento” se había hecho una propuesta para mejorar el sistema en su parte operativa. “Habíamos observado que los vecinos se acercaban con quejas desde diferentes enfoques: los comerciantes por un lado, los que viven en la zona afectada al pago por otro, gente con capacidades diferentes y hasta habitantes de otras localidades que reclamaban más información sobre los pasos a seguir para efectivizar el abono”, relató.
La representante del kirchnerismo en el cuerpo parlamentario agregó que al final no se tomaron los aportes, porque supuestamente la segunda zona de estacionamiento iba a mejorar la situación. “En fin, ese aumento tan desproporcionado no ha tenido su correlato en la premisa de controlar el caos vehicular. Se supone que tiene que haber un mejoramiento en la calidad del servicio, pero estamos acostumbrados a que esa variable de tarifas caras y prestaciones pobres”, manifestó.
Por su parte, García dijo que el estacionamiento medido no dio ningún resultado y sirvió para esparcir automóviles en las calles donde no rige el canon. “Hasta los propios empleados municipales tienen que ubicar el auto a mucha distancia del trabajo, se le originó un problema a los frentistas y hay otras situaciones que no están claras dentro de lo que es este sistema prepago y hay que ir puliéndolas. Hay sectores donde cobrar no tiene razón de ser, por lo que para mí no deja de ser algo netamente recaudatorio”, opinó el hombre que armó un bloque unitario (“Concertación Plural”) para no sumarse a la bancada meonista.
El concejal propuso que la Municipalidad readecue el formato de cobro con la aplicación, por ejemplo, de tarjetas con validez por media hora y fraccionar el importe.
Actualmente, el sistema de estacionamiento pago funciona en el perímetro situado dentro de Cabrera/Ramón Falcón, Canavesio/Pedro Aparicio, Alberdi/Urquiza y Liliedal/Alem.
Comparativo de precios
Junín: $ 5
Tandil: $ 4
Olavarría: $ 4
Chivilcoy: $ 3
Mercedes: $ 5
Pergamino: $ 2,50
La Plata: $2,50 / $ 4
Capital Federal: $ 1,40
San Nicolás: $ 6 (ONG)
Mar del Plata: $ 4,70 a $ 7,30 (subsidio al transporte)
Bahía Blanca: $ 3 a $ 6 (por zonas)
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