Una noticia que sin duda impactará positivamente en el bolsillo de los juninenses se confirmó ayer con el anuncio de YPF sobre una reducción del 4% en los precios de sus combustibles. La medida, que entrará en vigor mañana, jueves 1 de mayo, fue comunicada por el propio presidente de la compañía, Horacio Marín, y abarcará tanto la nafta como el gasoil, en todas sus variedades.
Según detalló Marín, este recorte tarifario responde a un "análisis permanente de una serie de variables clave" que la empresa lleva adelante para definir su política de precios. Entre los factores determinantes, YPF destacó la fluctuación del precio internacional del crudo Brent, principal referencia para el mercado local, la cotización del tipo de cambio, la carga impositiva vigente y el costo de los biocombustibles.
Si bien la empresa aún no ha especificado los precios exactos que regirán a partir de mañana, un cálculo basado en el promedio de la baja anunciada permite anticipar una disminución significativa en los surtidores de Junín.
Tomando como referencia los precios actuales de YPF en la ciudad (abril de 2025), la nafta súper podría experimentar una reducción de aproximadamente $49 por litro, pasando de $1309 a unos $1256.64. En cuanto a la nafta premium, la baja estimada rondaría los $60 por litro, situándose en torno a los $1499.44 desde los $1564 actuales. El gasoil común podría descender a $1258.56 desde los $1311, mientras que el gasoil premium se ubicaría en $1359.36, unos $68.64 menos que los $1428 vigentes.
La voz de Fecra
"Esta medida nos golpea fuertemente como sector, que ya viene atravesando una crisis desde hace varios años", expresó Hernán Landgrebe, presidente de la Federación de Empresarios de Combustible de la República Argentina (FECRA), en diálogo con Democracia y tras conocerse el anuncio de YPF sobre la reducción en el precio de los combustibles a partir de mañana.
Landgrebe recordó un antecedente similar ocurrido en octubre del año pasado, awunque en aquella oportunidad la disminución fue de tan solo el 1%.
Si bien el titular de FECRA manifestó entender y apoyar los esfuerzos “por controlar la inflación en el país”, señaló “la falta de justificación aparente para esta nueva baja”. Explicó que el precio del combustible se determina por cuatro factores: el valor del crudo, el tipo de cambio, el costo de los biocombustibles y los impuestos.
En ese sentido, remarcó que “el Gobierno continúa demorando la actualización impositiva, generando un considerable atraso del 200% en naftas y del 112% en diésel”; aclarando que estos porcentajes corresponden a la actualización de los impuestos y no al aumento del precio final del combustible.
Por otra parte, Landgrebe analizó las dos variables con mayor incidencia en el precio final: el tipo de cambio y el valor del crudo. “Si bien el crudo bajó un 7% aproximadamente, y tuvimos una devaluación del 10% hasta hoy, esa devaluación no justifica una baja del combustible del 4% como se planea para el 1 de mayo”, indicó.
En relación a un posible aumento en la demanda tras esta medida, el presidente de FECRA se mostró escéptico. Argumentó que, a valores constantes, “el combustible actualmente no es un producto caro, sino accesible, a diferencia de lo ocurrido en diciembre del año anterior, cuando experimentó un aumento drástico”. Y agregó que “en la actualidad, los volúmenes de venta se han normalizado, volviendo a sus valores históricos”.
Esta baja de precios genera una complicación adicional para los estacioneros, ya que en 15 días deberán afrontar una nueva negociación paritaria. “Siempre discutimos el impacto de la inflación en el poder adquisitivo de nuestros empleados. Ya veníamos dando aumentos mayores a lo que aumentaba el combustible. Ahora, con esta baja, nos va a afectar muchísimo”, detalló.
Finalmente, Landgrebe evaluó el posible impacto de esta medida en los costos del transporte. “El combustible es un 4% del IPC. Esta baja sería un 0,16% en la inflación. No sé si impactará tanto, porque no creo que el consumo aumente. Ojalá sirva para que bajen otros productos. Habría que consultar al sector del transporte para ver si pueden bajar sus costos”, concluyó.
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