Datos del Registro de la Propiedad Automotor relevaron que entre abril de 2024 y marzo de 2025 se registraron nada menos que 2.450 inscripciones iniciales de motocicletas en la ciudad. La tendencia se mantiene a paso firme, ya que entre abril de 2023 y marzo de 2024 se comercializaron 2.523 unidades, un número muy parecido al del último año.
Es decir que el asfalto juninense sigue experimentando una notable transformación en los últimos meses, con la incorporación de un significativo número de nuevos vehículos de dos ruedas.
Esta cifra revela un crecimiento sostenido del parque automotor local, impulsado por la creciente popularidad de la moto como medio de transporte accesible y versátil.
El incremento de 2.450 unidades sin rodar en tan solo un año subraya una tendencia que se viene consolidando en ciudades del interior como Junín.
Lejos de ser un simple vehículo de esparcimiento, se ha posicionado como una solución práctica y económica para la movilidad diaria de un número cada vez mayor de juninenses.
Diversos factores confluyen en este auge de las dos ruedas. Uno de los principales reside en la abismal diferencia de precios entre un automóvil 0 km y una motocicleta 0 km.
Y en un contexto económico donde adquirir un coche nuevo se vuelve cada vez más prohibitivo para muchos, la moto emerge como una alternativa significativamente más accesible, permitiendo a familias y trabajadores independientes contar con un medio de transporte propio sin incurrir en los elevados costos iniciales y de mantenimiento asociados a los automóviles. Además del factor económico, la agilidad y la facilidad de manejo que ofrecen las motocicletas en un entorno urbano como Junín son aspectos cada vez más valorados.
En una ciudad en constante movimiento, la moto permite sortear el tráfico con mayor rapidez y encontrar lugares de estacionamiento con mucha más facilidad que con un automóvil, optimizando los tiempos de traslado y reduciendo el estrés diario.
Este crecimiento del mercado de motos en Junín no solo impacta en la dinámica del tránsito, sino que también genera oportunidades económicas para talleres mecánicos, comercios de repuestos y concesionarias locales. La demanda constante de motocicletas nuevas y usadas dinamiza el sector y genera empleo en la comunidad.
Una década de crecimiento
En cuanto a datos específicos del primer trimestre de 2025, puede anexarse que se realizaron 812 patentamientos, de los cuales más de la mitad fueron en el primer mes del año (468 operaciones), mientras que en febrero se hicieron 89 y en marzo, 255.
En ese lapso de tiempo, el mercado de motos usadas se movió al mismo ritmo. De abril del año pasado a marzo 2025 se comercializaron 2.960 unidades, de las cuales 824 se patentaron este primer trimestre, siendo enero el mes más fuerte con 368 ventas. Y en una década, de abril de 2016 a la fecha, se realizaron en Junín 20.299 patentamientos de unidades sin rodar y un total de 19.145 transferencias de motos usadas.
Retomando el sendero del mercado de motos sin rodar, puede agregarse que, a pesar del alto número de operaciones realizadas en los últimos doce meses, la comparación mensual entre febrero y marzo arroja números negativos, mostrando una caída en las ventas del 48,5%. Del mismo modo, si la comparación es anual, los números también marchan hacia abajo, aunque en menor ritmo, con una merma en las operaciones del 27,2%.
Si bien el aumento del parque de motos plantea desafíos en términos de seguridad vial y ordenamiento del tránsito, la tendencia parece irreversible. La moto ha llegado para quedarse en Junín, consolidándose como un medio de transporte en crecimiento y una opción familiar cada vez más elegida por su economía, practicidad y versatilidad en el día a día de la ciudad. El rugir de los motores se ha convertido en una melodía constante en las calles de Junín, marcando un nuevo capítulo en la historia de la movilidad urbana local.
Ventas a nivel nacional
El mes pasado se patentaron 49.639 motos en Argentina. Un 20.7% más que en febrero de 2025 y un 72.7% más que en marzo de 2024. El acumulado del año subió al 61.3% con respecto al 2024, hasta un total de 149.990 motovehículos.
Por segunda vez en la historia, la Gilera Smash fue el modelo más vendido del mes, desplazando a la histórica best-seller Honda Wave. El fenómeno se había producido por primera vez el mes pasado. Además, por primera vez en tres años el mercado de motos se mantiene con cifras por debajo de las ventas de autos.
No es porque hayan caído las ventas de unidades, sino porque el mercado de autos está teniendo un muy buen arranque de año.
¿En 2025 se patentarán -una vez más- más motos que autos en Argentina? Eso está por verse. En el mercado de motovehículos, el mes de marzo quedó marcado por la desagradable decisión del Gobierno de ceder ante el lobby de los fabricantes de motos, al postergar hasta junio la implementación del sistema de frenos ABS obligatorio en todas las motos 0km de más de 250 centímetros cúbicos.
Los fabricantes sabían desde mayo de 2022 que la medida entraría en vigencia en enero pasado y se escudaron en una dificultad técnica para evaluar este dispositivo de seguridad vital. Motor1 Argentina no recomienda la compra de motos sin ABS.
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