Hoy se cumplen 600 días desde aquel 14 de junio de 2023, cuando se cerraba el tránsito vehicular en este punto de la ciudad sobre la avenida Rivadavia para dar inicio a la obra impulsada por el Gobierno nacional.
Desde ese entonces ha reinado un panorama de incertidumbre en cuanto a la continuación de los trabajos, a pesar de los reclamos de vecinos y las gestiones del Municipio reclamando su continuidad.
Desde que el presidente de la Nación, Javier Milei, dijo “no hay plata”, el 10 de diciembre de 2023 en su discurso de apertura a la actualidad, ha mostrado en reiteradas oportunidades que la obra pública no es su prioridad.
Eso hace que la idea sobre que se retomen los trabajos en el paso bajo nivel sea muy difícil de pensar, al menos con recursos provenientes de las arcas nacionales. Y aunque desde el Municipio siguen insistiendo y reclamando, todo parece que el final será esquivo.
Abrir, modificar el proyecto original, esperar fondos de Nación y otras alternativas, como hacer un puente Bailey a nivel, son algunas de las propuestas de diferentes actores de la comunidad. Pero la burocracia administrativa haría que cada una de ellas lleve meses ejecutarse.
Los últimos movimientos
El pasado 11 de noviembre, la Justicia citó a una audiencia al Estado nacional, al Municipio y al contratista para que brinden información sobre la obra paralizada y el corte del tránsito dispuesto hace más de un año. El encuentro se efectuó en las dependencias del Juzgado Federal, ubicado en Bartolomé Mitre entre Aparicio y Coronel Suárez, el cual está a cargo del juez Héctor Plou.
En dicha reunión participó una abogada en representación del Gobierno nacional; personal de la empresa encargada de realizar la obra; Walter Cullerton, uno de los comerciantes firmantes en el amparo avalado por la Sociedad de Comercio e Industria; y el letrado Pablo Rasuk.
En esta primera audiencia se habló de los plazos originales de la obra y se marcaron fechas claves como, por ejemplo, cuándo comenzó, cuándo se frenó y cada uno de sus motivos.
Tras finalizar el encuentro, las partes se dirigieron a Rivadavia y Newbery y realizaron una inspección ocular a la que posteriormente se sumaron funcionarios municipales, entre ellos Franco Castellazi, secretario de Obras Públicas. In situ, se observaron las tareas hechas y se recorrieron cada uno de los sectores.
Según indicó Rasuk, personas presentes en el predio respondieron algunas consultas del juez, Héctor Plou, y del mismo letrado. Refirieron un “avance de obra de más o menos del 30%” y que el motivo de que no haya avance es porque “el Estado no gira fondos”. En ese sentido, cabe destacar que la obra está a cargo de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (Adifse).
Finalmente, el abogado confirmó la citación de la empresa licenciataria para escuchar –por parte de los representantes legales– las explicaciones del caso. “La empresa del Estado se opuso, pero el juez rechazó la oposición e hizo lugar”, detalló.
Según explicó, tras dicha instancia el expediente va a quedar en condiciones de que el juez adopte alguna medida previa, alternativa o precautoria, o bien que pida la realización del informe técnico. “Suponemos que a principios de febrero vamos a tener alguna novedad importante, que tendrá que ver, seguramente, con alguna solución intermedia del conflicto”, había señalado a este medio.
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