La falta de los autos más baratos fue uno de los factores que, en sentido opuesto, provocó el boom de las motos durante el año pasado. Los otros dos: la mayor oferta de financiamiento -en especial, el plan oficial Mi Moto- y la mayor demanda, para trabajo de delivery, explican desde el sector.
En 2021, se patentaron 393.059 motos a nivel país, un 44,9 por ciento más que en 2020, difundió la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), tiempo en el que hubo 381.777 automóviles vendidos.
En efecto, es la primera vez que superan, en volumen de ventas, a los autos. En 2018, año record de las dos ruedas, con 582.942 unidades, se vendieron 802.992 coches.
“La pandemia posibilitó sumar nuevos usuarios debido a la necesidad de encontrar una movilidad segura, efectiva y económica. Permitió dar una solución a muchos trabajadores que debían movilizarse y, al mismo tiempo, cuidarse del virus”, afirmó Lino Stefanuto, presidente de Cafam.
No es un dato menor la mayor disponibilidad del producto. El 96 por ciento de las motos vendidas fueron de producción nacional. En autos, aunque creció el share, fue la mitad.
Cabe destacar que el año pasado en Junín se comercializaron 951 motocicletas, contra 617 de 2020, y que se vendieron 496 automóviles cero kilómetro.
Desde Morillo Motors, Franco explicó a este diario que “a pesar de ser nuevos en el mercado, charlé con otros comerciantes del rubro y dijeron que fue un año muy productivo en ventas y que el 2022 viene de la misma manera”.
Automotor
En diciembre último, se patentaron 17.672 autos, informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). El número es 14,4 por ciento menor al de diciembre de 2020 y significó, también, un brusco freno, del 38,1 por ciento, contra los volúmenes de noviembre del año pasado.
Desde septiembre que las ventas registran caídas interanuales, algo que no ocurría desde noviembre de 2020. Marca, también, la inesperada desaceleración que experimentó el sector, producto del cepo cambiario, que, así como incentivó ventas (los autos se venden a dólar oficial), restringió con fuerza la oferta de vehículos de las automotrices.
En consecuencia, en 2021, el mercado automotor registró 381.777 patentamientos, un 11,5 por ciento más que el pandémico 2020 -que tuvo un mes y medio de salones cerrados por la cuarentena- y, por lo menos, 70.000 unidades por debajo del mercado esperado en enero, proyectado en 450.000 ventas.
“Ha sido realmente épico dar respuesta desde nuestros concesionarios (que estuvieron muchos meses, con locales semivacíos) a los clientes que adquirieron sus vehículos, con los problemas de abastecimiento que hemos tenido”, explicó Ricardo Salomé, presidente de Acara. En los últimos tres meses, la entidad le reclamó públicamente al Gobierno que le liberara dólares a las automotrices para que pudieran importar más autos.
Mientras la producción local subió 58 por ciento, a unos 430.000 vehículos, y las exportaciones crecieron 76 por ciento, a 260.000, el ingreso de vehículos al país cayó 10,3 por ciento, a 164.000. Afectó, principalmente, a los compactos: fabricados en Brasil y de mayor volumen de ventas, que también son los de menor precio.
Para 2022, en función de los planes de producción de las terminales, los concesionarios proyectan un incremento del 34 por ciento en el volumen de importados (220.000 unidades). Calculan un crecimiento del 5 por ciento en el mercado total para el año próximo, a más a más de 400.000 ventas.
Salomé advirtió sobre dos puntos críticos: la falta de semiconductores electrónicos, que afectó a las automotrices en todo el mundo, y las restricciones cambiarias y aduaneras de la Argentina por la falta de dólares.
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