La empresa estatal Trenes Argentinos realizará una evaluación de las vías en el tramo Bragado-General Pico que abarca ciudades como Los Toldos, Lincoln, General Pinto y General Villegas, para la vuelta del servicio de pasajeros.
José Osmar García, director de Asuntos Municipales de la provincia pampeana y militante ferroviario, manifestó que la empresa estatal tomó el compromiso de hacer una prueba de vías, con el objeto de evaluar y considerar el retorno del servicio a La Pampa.
García participó el martes de una reunión con responsables de la firma ferroviaria. También fueron parte del encuentro la intendenta Pico, Fernanda Alonso y el subsecretario de Planificación y Transporte, Juan Carlos Guzmán.
“Con la nueva gestión nacional fuimos con la esperanza de encontrar un espíritu que sea proclive al retorno de los trenes de pasajeros, y encontramos funcionarios que quieren el tren y que van a trabajar por el retorno de todos los servicios de pasajeros”, dijo García.
“Luego de que quedaran reparados los puentes sobre el arroyo La Clarita y sobre el Río Salado, el tren tendría que haber retornado, porque el servicio había quedado suspendido, pero no levantado. Ellos quieren que los trenes corran, pero que lo hagan seguros, y nosotros coincidimos, porque lleva gente”, afirmó.
Hace unos cinco años, una inundación provocó la rotura de los puentes ferroviarios que obligó a la suspensión del servicio. Con la reparación de las estructuras, que llevó largo tiempo, a mediados del año pasado, el tren de pasajeros regresó a Bragado desde donde se bifurcan los ramales a Santa Rosa y General Pico.
Bragado - Santa Rosa
El funcionario provincial, que brega por el retorno del tren de pasajeros a La Pampa, destacó que en este reclamo también se pide por la llegada del servicio a Santa Rosa que dejó aisladas a las ciudades bonaerenses como 9 de Julio, Carlos Casares, Pehuajó y Trenque Lauquen.
García recordó que “hicieron una prueba de vía hasta Carlos Casares, que fue muy óptima, al punto que le dieron muy buena velocidad, y ahora van a hacer una prueba de vía hasta Pehuajó. Nosotros les destacamos la calidad del ramal entre Pico y Catriló, que es 100 libras sobre piedra y después de evaluar esto, tomaron el compromiso de hacer pruebas de vía hasta General Pico. Ellos tienen disposición para que el tren retorne”.
“La preocupación que nos queda y que la hicimos notar es el tramo de 83 kilómetros entre Catriló y Santa Rosa, porque es muy importante para nosotros, primero porque es la capital de la Provincia, y segundo, por el caudal de gente que traslada”, dijo.
“A las formaciones acá las preservamos durante cuatro años y ahora pretenden llevarlas a reparación. En el caso nuestro, creemos que una vez reparado ese material, puedan retornar el servicio a La Pampa”, confirmó.
“De la reunión nos vinimos con un dejo de satisfacción, con un optimismo moderado, pero no hay que crear falsas expectativas porque esto no se logra de un día para el otro. Sin embargo, la predisposición la tienen, y entienden que el servicio es de carácter social, y que no se tiene que tener en cuenta por el costo del boleto”, señaló.
Por último, García destacó que “el encuentro se logró a partir de una audiencia que pidió el gobierno pampeano, y destacó el apoyo que recibió en su momento, de parte del gobernador Carlos Verna, como del actual mandatario pampeano, Sergio Ziliotto”.
“Llegar hasta Trenque Lauquen”
En febrero, una formación (locomotora y vagón) arribó a 9 de Julio, en el marco de la evaluación del estado de las vías con la denominada “marcha blanca”. Después de detenerse unos minutos en la estación continuó el viaje a Carlos Casares.
De la recorrida, participaron integrantes de la gerencia de transporte de la línea Sarmiento, personal de vía y material rodante encargados de la verificación, junto a trabajadores ferroviarios.
El secretario de Políticas Ferroviarias del sindicato La Fraternidad, Jorge Ricardo Paiz, explicó que “la idea nuestra era llegar a Trenque Lauquen y hasta La Pampa”.
“Ya habíamos hecho un relevamiento de vías, sabíamos que estaban en condiciones y se lo planteamos a la nueva Presidencia de la Sociedad Operadora Ferroviaria de Ferrocarriles Argentinos que viene con otra ideología. Nos dijeron que cuando estuviera todo listo lo íbamos a poner en marcha”, recordó.
“Seguramente va a llegar a Carlos Casares en un primer momento porque hasta ahí las vías están en condiciones. Las formaciones las tenemos: es una cuestión política decir a partir de qué fecha empezamos”, sostuvo.
En el viaje se verifican cuáles son las estaciones que están en condiciones. “No hay ningún inconveniente que impida que el tren vuelva a llegar a Carlos Casares hasta el momento”, afirmó Paiz.
“Con el relevamiento no hay inconvenientes. Es cuestión de sentarse y acomodar los horarios”, consideró esperanzado Paiz, quien recordó que el ferrocarril Sarmiento es el primero de la Argentina. “Queremos llegar a mitad de año a Trenque Lauquen”, anticipó.
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