El 2019 será recordado como un año “negro” para las concesionarias de motos. En efecto, las ventas de estos rodados ágiles y económicos cayeron en los últimos doce meses un 43,2 por ciento, con respecto a 2018, según las estadísticas de la Dirección Nacional de Registro del Automotor y Créditos Prendarios (Dnrpa).
Traducido en unidades comercializadas, en 2018 se patentaron, sumando los dos registros del automotor juninenses (A y B), 2821 motos y ciclomotores, contra 1600 inscripciones iniciales de 2019.
En diálogo con Democracia, Eduardo Linguido, de la concesionaria Linguido Motos, afirmó: “Los intereses de la financiación son altísimos. Con un 6% mensual, terminás devolviendo el valor de la moto. Por ejemplo para una moto de 110 cc, que cuesta $ 40 mil, terminás pagando $ 80 mil”.
“De vender 80 motos por mes pasamos a vender 25 o 30. Yo nunca viví esta situación en 20 años de trabajo. Un formulario 08 valía 270 pesos y ahora sale 440 pesos. Una escribanía te cobra mil pesos para dos firmas”, afirmó.
“Hay mucha gente que ha tomado muchos créditos y hoy los sueldos no están a la altura para solventar la deuda. El que compró la heladera no le alcanza para la moto”, señaló.
“Lo que más se vende son las 110 cc y de valores hasta 70 mil pesos. Esas personas son las personas que toman los créditos. El que compra una moto de 8 mil dólares es porque tiene el dinero y lo paga en efectivo”, afirmó.
“Si venís con 25 mil pesos y te faltan $ 15 mil, nosotros lo financiamos y nos ayuda a poder vender un poco más. Esperanza hay siempre y esperemos que cambie un poco la situación, pero para eso tienen que bajar las tasas de interés”, remarcó.
Por su parte, Marcelo Nanti, de Naldo Moto Bike, afirmó a este diario: “La caída fue de entre el 40 y 50 por ciento, pero se nota una leve recuperación en los últimos dos meses, en diciembre terminamos con una caída del 15 por ciento y en noviembre había sido del 20%, pero fue muy fuerte la caída en los primeros meses del año, del 60 o 70 por ciento, por eso cuando mirás el anual te da horrible, cuando mirás la foto más cerca empieza a ser distinto”.
“Estamos esperando un repunte para el próximo cuatrimestre, estamos convencidos de que el 2020 se van a vender motos, va a ser un año fuerte, porque hay mucha necesidad de recambio de motos, sostenido con una mejora de la tasa de financiación y plazos más largos, además de los precios que se van a mantener”, agregó.
En todo el país
El patentamiento de toda la gama de motovehículos durante 2019 alcanzó las 326.275 unidades en todo el país, es decir un 44,03% menos que el año anterior y un 53,14% menos que en 2017, de acuerdo al relevamiento de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam).
En diciembre se patentaron 16.209 unidades, lo que convirtió al último mes del año en el de menores ventas de 2019, a pesar de ser un período considerado de alta temporada, detalló el informe realizado por Cafam, la cámara que nuclea a las principales terminales de motovehículos del país.
Las ventas del último mes del año representaron una caída del 13,8% con respecto al mes anterior y una baja del 39,48% interanual.
De esta manera, el sector cerró el año con un total de ventas de 326.275 unidades, es decir un 44,03% menos que 2018 y un 53,14% menos que en 2017, de acuerdo a las cifras provisorias informadas hoy por Cafam.
El nivel de actividad de 2019 quedó, así, muy lejos del récord de la registrada en 2013 con casi 800.000 unidades, incluso de la segunda marca -mucho más cercana- que se logró en 2017 con casi 700.000 motovehículos.
Tras darse a conocer las cifras, el presidente de Cafam, Lino Stefanuto, consideró que el sector de motovehículos es "pujante y comprometido con la industria nacional, que genera puestos de trabajo".
"Estamos convencidos de que el sector en su conjunto cuenta con el expertise necesario para afrontar y superar la crisis y afianzar la industria de la moto en nuestro país", manifestó el directivo al señalar que "a pesar de la coyuntura la industria va a mantener su trabajo para volver a alcanzar las 800.000 unidades anuales” históricamente alcanzadas.
Los modelos más vendidos
Las motos más vendidas del año fueron las de baja cilindrada y más del 91% de las patentadas del año fueron de origen nacional.
En tanto que el ranking de mayor cantidad de patentamientos en los últimos 12 meses lo encabezaron las provincias de Buenos Aires (88.569), Santa Fe (36.444) y Córdoba (29.176) Chaco (21.745) y Ciudad de Buenos Aires (17.452).
Durante el año que finalizó ayer, las motos más vendidas fueron de baja cilindrada ya que con 136.091 unidades patentadas, los motovehículos de 110 cc ocuparon el primer puesto, seguidos por las motos de 150 cc con 65.802.
“En cuanto al año que viene, estamos abocados todos los asociados en poner a disposición de las nuevas autoridades nacionales todo el conocimiento y el potencial para buscar en conjunto herramientas que permitan apuntalar los proyectos de fabricación en pos de mantener los puestos de trabajo y las inversiones realizadas y las que están proyectadas”, finalizó Stefanuto.
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