Los lunes a las 4.10 sale la formación a Retiro.
Los lunes a las 4.10 sale la formación a Retiro.
UN TRANSPORTE SEGURO, ESENCIAL Y ECONÓMICO

Con la vuelta del tren a Retiro, se triplicó la cantidad de pasajeros que viajan de Junín

Lo afirmaron a Democracia desde la estación y aseguraron que se debe a la inauguración del viaducto del San Martín dentro de Capital Federal que normalizó los servicios. Esta obra había comenzado hace un año y desde entonces, las formaciones hacían un servicio limitado.

Con la inauguración del nuevo viaducto San Martín el 10 de julio último, como anticipó Democracia, los trenes de pasajeros ya están llegando a Retiro desde el lunes 29 último, lo que triplicó la cantidad de usuarios que viajan desde Junín, según informaron a Democracia desde la estación.
Cabe destacar que durante agosto, las formaciones continuarán llegando hasta Caseros, desde donde se debe hacer un trasbordo con un tren regional con destino a la estación cabecera, maniobra que no tiene costo, ya que está incluida en el pasaje comprado en nuestra ciudad a unos 300 pesos.
El horario y día de ida, por ahora, y durante todo este mes, seguirá siendo los lunes a las 4.10 y con horario de arribo a las 9.15 a Capital Federal, donde están reformando la terminal. Las paradas intermedias son: Franklin, Castilla, Rawson y Chacabuco.
El servicio de retorno desde la estación cabecera de Buenos Aires, también se realiza con un servicio urbano, hasta la estación ubicada en el conurbano, donde esperan los ferrocarriles chinos, que parten para Junín los viernes a las 18 y con horario de llegada a las 23.03.
Esta obra dentro de Capital Federal había comenzado hace un año y desde entonces, las formaciones hacían un trayecto limitado hasta Caseros, desde donde se debía combinar con colectivos interurbanos para llegar a la gran ciudad.

El viaducto
La nueva infraestructura recorre -en una altura de ocho metros- cinco kilómetros desde la estación Palermo hasta la nueva parada en La Paternal. Además, permitió eliminar once barreras situadas en las avenidas Corrientes, Córdoba; y las calles Niceto Vega, Gorriti, Honduras y Cabrera, Jorge Newbery, Garmendia, Loyola, Ramírez de Velasco y Girardot.
También, se abrieron las calles Castillo, Aguirre, Vera, Villaroel, Iturri, Leiva, Caldas, Concepción, Arenal y Montenegro. Se calcula que beneficiará a casi 600.000 vecinos: a 90.000 usuarios del tren, a 250.000 vecinos que se mueven en colectivo y a 260.000 automovilistas.
Dentro del área metropolitana, el recorrido de la línea San Martín tiene 70 kilómetros divididos en 22 estaciones, desde Cabred hasta Retiro, conectando el noroeste de la ciudad con los municipios de Tres de Febrero, Hurlingham, San Miguel, Pilar y Luján.
Bragado – Once
Después de cuatro años, y desde el lunes 15 de julio último, el servicio de larga distancia que unía las estaciones Once y Chivilcoy ya está llegando hasta Bragado, sumando una parada intermedia en Mechita.
Para restablecer el servicio, se reparó el puente ferroviario del kilómetro 191 y se construyó el nuevo puente La Clarita en el kilómetro 184. Cuenta con cinco paradas intermedias, en las ciudades de Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy y Mechita, recientemente incorporada.
Desde Once sale los lunes y viernes a las 18.41, llegando a Bragado a las 23.50. Desde el interior de la Provincia sale los lunes a la 1.40 y llega a Once a las 7; martes a las 5.20 y arriba a las 10.40.
El servicio posee una capacidad para 276 pasajeros, con amplios y cómodos asientos, ambiente climatizado, puertas automáticas y un coche adaptado para personas con movilidad reducida.
Cabe recordar que en 2015, una fuerte inundación había derrumbado el Puente de Mechita sobre el Salado, lo que dejó incomunicada a esa ciudad importante para la Región, ya que desde ahí se bifurcan dos ramales (Santa Rosa – General Pico) hacia distritos como Lincoln, Los Toldos, General Pinto y Villegas; 9 de Julio, Pehuajó y Trenque Lauquen.
Esa infraestructura fue reparada el año pasado y hasta ahora solo circulaban los ferrocarriles cargueros de la empresa Ferroexpreso, por el ramal Sarmiento.
Ahora, localidades del ramal Santa Rosa, pidieron el regreso de este servicio esencial, por lo que se harán evaluaciones en los rieles, para corroborar el estado de los mismos.

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