El viaducto se extenderá entre las estaciones Palermo y Paternal.
El viaducto se extenderá entre las estaciones Palermo y Paternal.
TRABAJOS EN EL TRANSPORTE PÚBLICO

El 28 de febrero, el tren volvería a llegar a Retiro

Por las obras del viaducto y el paso bajo a nivel del Ferrocarril San Martín, las formaciones continuarán llegando a Caseros hasta fin de mes, cuando se vuelva a activar el tramo original.

Con el objetivo de permitir el avance de las obras del viaducto que elevará las vías del tren San Martín entre Palermo y La Paternal, y el paso bajo nivel de avenida Nazca, las formaciones continuarán sin llegar a Retiro hasta el 28 de febrero.
Los trenes interurbanos sólo circulan entre Pilar/Cabred y Villa del Parque, donde hay un servicio gratuito de colectivos para trasladar a los usuarios hasta Villa Crespo y Palermo.
Por su parte, el servicio que une Retiro-Junín también se encuentra afectado por las obras y seguirá realizando un recorrido corto entre las estaciones Junín y Caseros.

Viaducto
Los trabajos que se están realizando, según informaron en Trenes Argentinos Operaciones, consisten en la ejecución de las pilas y dinteles de sostén, así como la fabricación y el montaje de las vigas que formarán parte del futuro viaducto.
Beneficiará a más de 680.000 personas entre pasajeros del tren, automovilistas y usuarios de transporte público, eliminando 11 barreras y permitiendo 9 cruces nuevos seguros a lo largo de 5 kilómetros.
El viaducto San Martín es uno de los tres que se están ejecutando en la Ciudad de Buenos Aires junto con el viaducto Mitre y Belgrano Sur para generar mayor seguridad en los cruces viales y mejor calidad del servicio de trenes.

Paso bajo nivel de Nazca
A mediados de enero, AUSA había anunciado que luego de tres días, 80 personas terminaron de montar el puente ferroviario del paso bajo nivel de avenida Nazca, en el barrio Villa del Parque.
En total quedaron colocadas las cuatro losas de 165 toneladas por donde pasará la línea del Ferrocarril San Martín lo que permitirá cavar el túnel que pasará debajo donde circularán los vehículos.
Esta obra está a cargo de la empresa Autopistas Urbanas (AUSA) y permitirá eliminar el paso a nivel existente con el objetivo de incrementar la seguridad vial, agilizar el tránsito y lograr una mayor conectividad entre ambos lados de las vías. Además se incrementará la frecuencia del servicio ferroviario.
El paso bajo nivel de Av. Nazca integra el Plan Buenos Aires sin Barreras que llevan adelante los ministerios de Transporte de la Nación y de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad.
En este marco, también se están construyendo los pasos bajo nivel de Av. Beiró (FFCC Urquiza) y de Av. Balbín (FFCC Mitre – Mitre).

Plan Integral de Obras
Estos dos trabajos forman parte del Plan Integral de Obras para transformar los trenes metropolitanos y beneficiar a más de un millón de pasajeros diarios con obras de infraestructura en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER).
Impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación junto con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la obra del viaducto y del paso bajo nivel de avenida Nazca serán ejecutadas por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte porteño a través de Autopistas Urbanas S.A.

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