Todo piloto que quiera competir desde 2017 en el Campeonato Mundial de Rally deberá contar con la aprobación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que evaluará a cada uno para habilitarlo a correr con los nuevos autos que contarán con una potencia de 380HP, diferencial central electrónico, menos peso y con varios implementos aerodinámicos.
De acuerdo a la normativa que entraría en vigencia próximamente, la intención es evitar que corran participantes de manera esporádica, y mantener un plantel profesional similar a la Fórmula 1, aunque sin llegar al extremo de entregar una "Súper Licencia".
Jarmo Mahonen, director de la Comisión de Rally de la FIA, manifestó: "Estos coches sólo serán utilizados por los pilotos elegidos por el fabricante y aprobado por nosotros. Esto nos da el control".
Con ello, el fabricante está obligado a suministrar al máximo organismo la información del piloto que inscriban con el auto asignado, y la FIA evaluará cada una de las peticiones.
Los postulantes deberán contar con méritos suficientes (triunfos en determinados campeonatos y categorías) o realizar un mínimo de kilómetros de test, ante lo cual la FIA dará su aprobación.
¿ Qué pasará con quienes no cuenten con el aval de conducir los WRC 1.6Turbo ? Algunos analizan que se formará una Copa WRC en donde se encuadren aquellos pilotos privados a fin de que puedan tomar experiencia y sumar los kilómetros necesarios para ascender de categoría.
RALLY MUNDIAL
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